Patinete eléctrico: cómo comprobar el certificado de la DGT, el registro y el seguro

Las dos fechas que importan

La DGT lo resume en dos hitos:

• Desde el 22 de enero de 2024, solo se pueden comercializar vehículos de movilidad personal (VMP) certificados.
• Desde el 22 de enero de 2027, solo podrán circular los VMP certificados. Los vendidos hasta el 21 de enero de 2024 sin certificado pueden seguir circulando hasta esa fecha.

Dicho de otro modo: si tienes un patinete antiguo sin certificar, le queda poco más de un año de uso legal por la vía pública. Y si compras uno de segunda mano, el certificado ya no es un detalle: es lo que decide si podrás usarlo en la calle a partir de 2027.

Qué cuenta como VMP

Para la DGT, un VMP es un vehículo de una o más ruedas, con una sola plaza, propulsado exclusivamente por motores eléctricos y con una velocidad máxima de diseño de entre 6 y 25 km/h. Los patinetes eléctricos habituales entran aquí. Las bicicletas con pedaleo asistido de hasta 250 W, cuya ayuda se corta a los 25 km/h, no son VMP.

Cómo comprobar si un patinete está certificado

1. Busca la placa del fabricante

Según la DGT, un VMP certificado debe llevar una placa única, permanente y legible, colocada en un lugar bien visible. En ella deben figurar:

• la velocidad máxima,
• el número de serie,
• el número de certificado,
• el año de fabricación,
• la marca y el modelo.

Suele estar en la plataforma, bajo la alfombrilla, o en la base de la barra de dirección. Si no hay placa, o falta el número de certificado, el patinete no puede acreditar que está certificado.

2. Lee bien el número

La DGT explica que el número de certificado sigue el formato LXXXX: una letra que identifica al laboratorio y cuatro cifras. Cuando la certificación es individual, para un único patinete, el formato es LUXXXX.

3. Compáralo con el listado público

La DGT publica un listado con las marcas y los modelos de VMP certificados según su manual de características técnicas. Comprueba que la marca, el modelo y la versión de tu patinete aparecen con ese número. Una placa sin respaldo en el listado no te sirve.

4. Mira el espacio trasero

Los VMP certificados deben tener un espacio en la parte de atrás para colocar una etiqueta de identificación. Si el patinete no tiene dónde ponerla, es otra pista de que no es un modelo certificado.

La inscripción en el registro de la DGT

La Ley 5/2025, de 24 de julio, encargó al Gobierno regular un registro público de vehículos personales ligeros en la Jefatura Central de Tráfico, con medios de identificación obligatorios. La DGT ya describe en su sede el trámite «Inscribir un VMP»:

• Lo hace el propietario, por internet o de forma presencial. Un menor puede tener el patinete a su nombre, pero si el trámite es por internet lo hace su tutor legal.
• Tiene una tasa (la DGT la identifica como tasa 4.1).
• Al terminar recibes el certificado de inscripción en PDF con un número de placa.
• Con ese certificado consigues una etiqueta identificativa con formato M XXXX LLL, que se pega en el patinete a modo de matrícula. Se obtiene en los centros autorizados de expedición de placas de matrícula.
• Si tu patinete no está certificado, en el formulario se indica «Vehículo no certificado», y solo podrá circular hasta el 22 de enero de 2027.

El seguro obligatorio

La misma Ley 5/2025 crea un seguro obligatorio de responsabilidad civil para los vehículos personales ligeros que tengan certificado de circulación, estén inscritos en el registro de la DGT y lleven la etiqueta identificativa. Las coberturas mínimas son de 6.450.000 € por siniestro para daños a personas y 1.300.000 € para daños materiales.

Dos matices importantes:

• En diciembre de 2025, la DGT aclaró que esta obligación no se aplica hasta que el registro esté regulado y operativo. Antes de contratar, consulta en la sede de la DGT en qué punto está.
• Los patinetes que pesan más de 25 kg y superan los 14 km/h no son VMP a efectos del seguro: la ley los trata como vehículos a motor y debían asegurarse sin inscripción previa, con un plazo transitorio que acabó el 26 de enero de 2026.

Si un patinete se ha modificado para correr más, la ley permite a la aseguradora reclamar al usuario lo pagado cuando esa manipulación haya contribuido al accidente.

Normas básicas para circular

La DGT recuerda estas reglas:

• Nada de aceras ni zonas peatonales. Tampoco autopistas, autovías, vías interurbanas ni túneles urbanos. Por dónde se puede ir lo marca la ordenanza de cada municipio.
• Sin auriculares y sin móvil mientras conduces. Usar el móvil se multa con 200 €.
• Alcohol y drogas: las mismas tasas que el resto de conductores. Las multas van de 500 a 1.000 € y el patinete queda inmovilizado si das positivo.
• Luces y reflectantes delante y detrás, y timbre. Ir de noche sin alumbrado ni prendas reflectantes cuesta 200 €.
• Casco: la DGT lo recomienda. Hoy es obligatorio solo donde lo exige la ordenanza municipal.

Si el patinete viene de segunda mano o de una devolución

Antes de pagar o de salir a la calle con él:

1. Comprueba placa, número de certificado y listado de la DGT.
2. Revisa frenos, luces, timbre y el juego de la barra de dirección.
3. Mira la batería: que no esté hinchada ni golpeada y que el cargador sea el adecuado. Te lo contamos en cargadores y baterías de segunda mano.
4. Pide el justificante de compra: lo necesitarás para la garantía y para demostrar que es tuyo.

Si lo vas a revender, pon el número de certificado en el anuncio. Un comprador informado lo va a preguntar, y te ahorras mensajes. Tienes más ideas para preparar artículos de reventa en stock para vender en Wallapop.